ＰＩＡＺＺＡ ＮＥＲＯ ピアッツア ネロ
１代目ピアッツア ネロのお話です。
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ピアッツア ネロ・ハンドリングｂｙロータス エボニーブラック ５Ｆ／ＭＴ（１台目のピアッツア) 新車：９０年（Ｈ２年）３月購入。 昔から乗りたいと思いつつ、手が出ずにいたのですが、ある日友人が、 「そういえば、ピアッツアって、生産中止になったんだってな」と、 何気ない会話の中で教えてくれました。 「マジ！？」もう、速攻で、地元のヤナセ特約店に行き、商談開始。 え？資金？ トーゼン、フルローン！ ところが、この特約店が、ピアッツアの事をよく知らず、話が進みません。 もう在庫しか無いのに... イラ立ちが限界を超えたので、遠く離れた、ホントのヤナセに行き、商談開始。 ロータスのＭＴが大前提で、その他のメーカーオプションの希望を伝え、 在庫確認をしてもらう。が、時すでに遅し。 関東圏内には、ロータスのＭＴは３台しかなく、サンルーフ付きは無いとの事。 この３台もオプションがバラバラ。この３台の内のどれかを選ぶしかなく、 営業さんから、２〜３日中に決めないと、 他のお客さんに取られてしまうと言われ、家に帰り、検討。 ２日後、営業さんから電話が入る。 「大阪でキャンセル車が出ました。希望通りの、ロータス、黒、 ＭＴ、ＬＳＤ、サンルーフ、フッ素コート、耐寒地仕様！」 「えﾞ？マジすか？ 即決！」 こうして、１台目のピアッツアが、私の所へ来たのです。 |
| 結構お気に入りの写真です。朝方、霧の高原にクルマを持ち込み撮影。 テールランプは、リバースランプの上側も点灯させ、 初代五目テールの雰囲気を出す様にしていました。 |
そんな大事なピアッツアもＨ４年１月２７日、事故で廃車となりました。 |
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・ホイル：ＧＧ−７（１５−７Ｊｏｆｆ＋２５／アドバン２０５／５５−１５） ジウジアーロデザインです。当然の様に入れました。 色は白（パール）。当時はゲテモノ扱いでしたね。 黒と白は同系色だから、合わない訳がないのに．．． その後、この配色は各メーカーが設定しているのを考えると、１０年先取りしたか？ 事故で１本割ってしまったのですが、３本は大事に取ってあります。 また履きたいと思っていて、ネットオークションで探しているのですが、 なかなか見つかりません。 |
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・ステアリング：モモ（スピード・３６５ｍｍ） 正規モノです。 フルパッドに４本スポーク、赤糸ステッチ。 落ち着きのあるクーペに似合う、渋いデザイン。お気に入りです。 |
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・シフトノブ：モモ（タイプＤ） 正規モノです。定番モノですが、上手くシャフトに固定出来ません。 あまり使わずに、純正に戻しました。 |
| ・ショックアブソーバー：ウッドベルオリジナル |
しかし、モノはカヤバのオイル８段。スーパースペシャルｆｏｒストリート？ |
| ・サススプリング：ウッドベルオリジナル |
上記のショックとセットで購入。車高もそこそこ落ち、固さもちょうど好みでした。 ２台目用に外しておけば良かったと後悔．．． |